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托盘，又称栈板、卡板、拍子，是搬运、放置货物的连接垫放物。根据不同的制造材料，巨野租赁木托盘，可分为木制托盘、塑料托盘、钢制托盘、纸制托盘和复合材料托盘等多种；根据不同的使用需求又可分为长期周转用和一次性使用两类。塑料托盘和钢制托盘基本上均为周转用托盘，纸制托盘为一次性使用托盘，木托盘和复合材料托盘既可生产周转用托盘，也可生产一次性托盘。

托盘的使用在静态时基本可分为垫板用，堆垛和货架使用，其承重要求依次递增。托盘的承载性体现在静载，动载和货架承载三个方面。同一托盘的承载指数在此三方面侬次递减。根据托盘自身的结构，在使用上可分为单面或双面使用，双向进叉或四向进叉。

托盘

木托盘基本上是由横梁、托板和垫块三个主要部分组成：

1、托板：构成木托盘面的叫托板;位于托盘两端的板叫边缘板；

2、垫块：代替起梁作用的长方形体的脚叫垫块；

3、横梁：把托板互相连接起来的构件称之为梁。

对于非手动叉车(电动、燃油、燃气等)，所有托盘均适用。而手动液压托盘搬动车及托盘举升车无法与双面托盘配合使用。除叉车外，托盘在设计时亦要考虑所载货物，如产品类型、沉陷性、重量、单位体积、堆码情况等；同时也要适应货架条件，如货架类型、货架承重、搬运方向、放置方向、放置布局等。

中国托盘循环共用行业发展很快，但普遍处于不规范和零散的状态。2017年中国物流系统中各类托盘保有量为10.8亿片，其中国家标准规格托盘占15%左右。预计未来3~5年我国托盘保有量将达到12亿~15亿的峰值。木托盘所占比例为78%，塑料托盘为15%，租赁木托盘，其他为纸托盘、金属和复合材料托盘。

但是目前散箱装卸车操作、非标托盘、效率低下的手工维修依然大面积存在，粗鲁搬运、超载、疲劳驾驶和无尽的等待，使目前的运输环节充满隐患。包装标准化是一个新趋势，一些公司已经实行从产品内包装到托盘的标准化。比如托盘循环共用体系，通过共用托盘减少不增值的劳动，降低物流链的成本，同时提升效率。

与此同时，生产商在收到集保配送的木托盘后，将租赁来的托盘用在包括其内部及其与零售商衔接在内的完整的物流链中(产品搬运、存储)。在供应链的末端，承租托盘的零售商或分销商在卸完货物之后将空托盘退租到近的集保托盘服务中心。集保中心对归还的托盘实施的检测和维护，以保证托盘都能够满足集保托盘的质量要求，以备托盘下一轮租用。

此外，集保中心还在进行跨境带板运输的尝试，平阴租赁木托盘，对于有这方面需求的客户来说，流程和国内带板运输相同;集保中心提供国外供板、国内回收的服务，减少了一次性托盘的使用，从而降低了成本。托盘管理信息系统的应用也极大地提升了工作效率。发板方需要配备电脑或者手机就可以联网;之后，青岛租赁木托盘，发板方输入需要转出的托盘数量等信息，紧接着发板方打印过户转出交接单，交接双方签字;收、发板双方可随时查看租用量和交易明细的报表。